ВСІ ЦІКАВЕ

Факти про перельоти, про які знає не кожен світі

ЗМІСТ СТАТТІ:

Факти про перельоти, про які знає не кожен світі

Бортпровідники знають про польоти більше всіх. Інсайд від професіоналів, а також вивчення профільних тим, дозволило зробити добірку фактів щодо перельотів, про які багато хто не знав, і навіть не здогадувалися.

1. У польоті неможливо відкрити двері літака

По перше, через існуючу різницю в тиску, зусиль людини, навіть п’ятьох або десятьох, не вистачить для того, щоб його компенсувати.

По-друге, навіть найменша спроба відкрити двері призводить до автоматичного арешту на борту судна. Практика показує, що пасажири, які роблять спробу розблокувати двері і рухаються в подальшому до пункту призначення вже з наручниками на зап’ястях, а по прильоту вони відправляються з відповідними працівниками або до відділу внутрішньої безпеки, або прямо в поліцію. В окремих випадках командир судна може виконати екстрену посадку літака, якщо пасажири особливо буйні.

2. Існує бот пошуку дешевих авіаквитків

Сервіс https://avia-all.ru/bot.html надає можливість пошуку найдешевших авіаквитків в різних напрямках через найпопулярніші месенджери через бота, не витрачаючи на це свого власного часу. Можна виставляти обмеження за цінами і багато інші настройки.

3. Чистота і порядок в літаках

Багато хто вважає, що в літаках чисто, але це зовсім не так. Пасажири з дітьми нерідко використовують відкидні столики не за прямим призначенням – для прийому їжі, розміщення особистих на час польоту, а для того, щоб змінити своїй дитині брудний памперс. Тому, не полінуйтеся взяти з собою в політ вологі серветки і перед тим як користуватися столиком, ретельно його протерти. Дотримуйтеся правила -, не кладіть їжу на столик, особисті речі тримайте в сумці.

І це ще не найнебезпечніше. Найнебезпечніше – це система вентиляції літака, яка замкнута, а її фільтри міняються дуже рідко. Крім пилу, фільтра з часом починають пускати в салон досить небезпечні віруси. Фільтри миються ще рідше, чим відкидні столики, про які йшла мова вище.

Важливо пам’ятати, що при збиранні салону використовуються одні й ті ж інструменти, ті ж матеріали. Крім того врахуйте, що літак – машина досить масштабна, і ганчірка до 35 ряду вже зовсім не така чиста, як була в перших рядах салону.

4. У літаку можна використовувати електронні сигарети

Навіть з урахуванням доказів того, що батареї в таких сигаретах займаються, їх все також можна заносити в літак, правда з єдиною умовою – вони не здаються в багаж, вони не використовуються за призначенням.

Інша річ коли справа стосується смартфонів Galaxy Note 7 (від Samsung). Хоча випуск даних смартфонів припинений, їх до цього дня заборонено перевозити на багатьох рейсах по всьому світу. У США вони відносяться до тієї ж категорії небезпечних вантажів, що і зброя.

5. Оплата роботи бортпровідників

Бортпровідників оплачується лише той час, який ними проведено в повітрі, тобто час на посадку і на висадку не враховується. Як приклад, тривалість робочого дня за фактом може бути 12 годин, але оплачується лише за 6 годин, за той час, який було проведено в польоті.

Профспілки провідників не роблять їм ніякої допомоги, якщо ті були травмовані, допомагаючи пасажирам помістити багаж в відділення над сидіннями. Бортпровідники не хочуть сидіти без грошей, і тому не особливо виявляють бажання надавати допомогу пасажирам.

6. Якість питної води на борту літака

Два роки тому були проведені відповідними структурами перевірки, за підсумком яких стало ясно, що кожен 8-й літак не зміг пройти стандартну перевірку за рівнем якості і чистоти води. Приблизно в 15% всіх літаків у воді опинилися небезпечні для людини бактерії.

7. Відкриття шторки ілюмінатора

Факти про перельоти, про які знає не кожен світі

По ходу підготовки бортпровідників вчать, що завжди повинні бути відкриті шторки на аварійних виходах. Таким чином бортпровідники мають можливість якомога швидше оцінити рівень небезпеки зовні, з’ясувати, що представляє серйозну небезпеку, перш чим відкрити двері.

8. Мертві люди на борту

Якби посеред польоту хтось із пасажирів раптово помер, найімовірніше, провідниця б залишила цю людину сидіти в кріслі. «Швидше за все, я б просто його накрила пледом, щоб це було не особливо помітно. Важливо з повагою поставитися до покійного. Чи не пристойно було б, щоб весь політ на покійного витріщалися інші пасажири », – розповідає стюардеса.

За правилами допускається перенести тіло покійного на віддалене крісло, туди, де розташовується менше пасажирів незалежно від класу. У виняткових випадках тіло можна перенести навіть в службові приміщення.

Якщо є «відділення для покійних», тіло можна перенести туди, але таким відділенням обладнано невелику кількість сучасних літаків. Якщо абонент недоступний жоден із вище перерахованих варіантів, то мертвого людини просто залишають на місці.

9. Провідники можуть використовувати шокер

Деякі авіакомпанії дозволяють бортпровідників використовувати електрошопер щодо пасажирів. Спеціальні пристрої дозволено використовувати виключно в тих випадках, коли є загроза життю екіпажу, пасажирів, безпеки польоту в цілому.

10. Кращий сервіс в задній частині салону

Кожен бортпровідник знає про те, що пасажири сидять ззаду, завжди отримують якісніший і уважний сервіс. У чому ж причина? Пасажири, що сидять на передніх кріслах, бачать, що саме попросив пасажир, і самі захочуть отримати те ж саме.

Нерідко це проблема, тому як на борту обмежений запас алкогольних напоїв, беруші, подушок і навіть зубних щіток. А якщо рейс короткий, то часто не вистачає часу. Пасажири, які сидять на задніх рядах, завжди в числі перших отримують додаткові послуги.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

code